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　　答：相对于现行推荐性标准(GB/T39901-2021)，新版强制性AEBS标准征求意见稿，不但适用范围有所扩大，即从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车，还新增了对行人目标、自行车目标、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者的识别能力考核，并新增仿真测试项目，技术要求对标国际法规UN-R152全面加严。伴随未来AEBS强标的发布及实施，将直接激活主机厂加速AEBS及更高级别的智能驾驶功能研发，公司将受益于整车及零部件客户快速增长的测试认证需求带来的业务增量。

　　答：（1）汽车试验场行业本身对场地运营没有普遍性的特殊牌照资质要求。公司作为国内主要的第三方汽车试验场，是国家认可实验室（CNAS L9272）、工业和信息化部认可的汽车新产品公告测试场地、交通运输部认可的道路运输车辆油耗及安全测试场地、欧盟认证的轮胎噪声和湿抓地测试场地。资质不是汽车试验场行业竞争的主要壁垒，公司优势主要在于场地规模、测试功能覆盖的全面性、技术指标的先进性、服务能力和品牌信誉等方面。（2）公司是国家及地方相关部门在智能网联汽车、新能源汽车等前沿技术领域重要的测试验证基地合作伙伴。我们是国家技术标准创新基地(汽车)一智能网联汽车测试场景标准验证创新中心，是江苏省新能源汽车及智能网联汽车测试工程研究中心。

　　答：（1）目前公司的业务量暂未饱和。（2）公司作为第三方汽车试验场具备良好的市场发展空间。从外部分析，一是国内汽车自主品牌市场规模在不断扩大；二是国内整车厂实施多品牌战略布局；三是国内汽车出口趋势向好；四是汽车新能源、智能网联技术的改革发展；五是工信部等国家部门对智能网联汽车研发验证提出更高要求，相关主体加大研发、验证力度。从公司自身分析，公司新投入使用的湿圆环湿操控测试道路能满足整车企业和轮胎企业操控性能试验需求，新投入使用的智能网联汽车试验场在满足智能网联汽车测试需求基础上,补强了商用车专业测试道路能力。

　　答：公司高度重视市值管理工作。一是高质量履行信披义务，已连续两年信息披露工作获得深交所A级评价；二是注重加强与投资者的交流沟通，通过现场调研、业绩说明会、互动易平台等方式回应投资者诉求；三是逐年加大分红力度，2021年至2024年，分别分红3,042万元、7,141万元、10,050万元、10,182万元；四是推动股权激励落地实施，公司2025年5月27日在巨潮资讯网披露了《关于2023年限制性股票激励计划授予登记完成的公告》。除了以上工作外，公司将市值管理纳入长期战略管理体系统筹推进,并纳入管理层经营业绩考核，强化激励引导。中汽股份将持续做好经营管理工作，增强公司的核心竞争力和盈利能力，为股东创造长期价值;