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　　来我们讲一下我们这个变速器是怎么调节的，宝贝啊，然后首先你要去了解这个变速器的螺丝是做什么用的，收到货以后螺丝不要去 动他，因为我们发货的时候都是给您调节好的。这一个 l 螺丝啊，是一个 h 螺丝，还有一个张力螺丝，张力螺丝是一般不用去动的啊，我们只需要去调整这个，如果变速器不流畅的话，那我们去了解这两个螺丝的作用啊。 l 螺丝是控制这个最小轮可以下到小轮，而且并且不掉链条的， h 螺丝是可以上到最大轮而且不掉链条的，他是这样的，然后这个一个，这里是一个变速线的一个松紧微调的一个按钮，宝贝啊， 如果就是说变速器下不倒这小轮啊，对不对？那么就可以把这个 l 丝稍微松开一 四到半死，一点一点的松啊，然后就可以下到最小轮，如果下到最小轮掉链条的话，卡在轮飞轮与车架的缝隙之内的话，那么你可以把这个螺丝再稍微拧紧一点。 h 螺丝是控制到能够上到最大轮和并且不掉链条的，所以说如果上不到最大轮，你把这个 h 螺丝逆时针松开一点，如果上到最大轮，而且之后往下面掉掉链条，对不对？就是变速变过了，变过之后把这个螺丝再稍微拧紧一点一点啊，就可以了。 如果说是这个变速变速器他上下轮啊，他从这个小轮上不到大轮的话，那么就是变速线太松啊，把这个变速线逆时针拧紧两圈，然后就再去变速，就可以轻松下到最小上到最大了，而且还有一种情况就是说他在这个变速器 变变速的时候，他变速链条老老是跳尺啊。比如说你在最少的档位，然后他老是在第八档和第七档来回跳动的话，那么就是说变速器变速线太紧致了，你把变速线松紧一点点啊，松一点点再去 变速的话就是非常流畅，他不会去在八档和七档之间跳动。如果你的档位是在七档，他老是八档和七档之间跳动的话，那么就是没有变速到位，你需要把这个变速线的那个螺丝 变速线稍微逆时针顶紧一点，拉紧一点变速线，然后就不会完成跳尺了，就可以直接变速到位啊，大概变速的话就是这样调节的。

　　大家好，我是吉安特汉西店的小袁，今天给大家讲一期变速器的操作该如何搭配。 现在眼前这台车是 skip 一，他是一台前三后八二十四速的平板公路自行车，就以这台车为例，给大家讲一下变速器该如何使用。我们先看到这台车的前面，前面是三个盘， 大中小分别对应的是最小盘是一档，最大盘是三档，那么后面有八个，最小的是八档，最大的是一档，跟和前面是相反，一二三四五六七八。然后我们再看到直播， 直播控制器也是前面的一二三，后面的一二三四五六七八，该如何搭配呢？首先我们讲前面，前面的一二三一，低速档我们用于 坡哎，上桥才用一到一档，二档是我们日常使用最多的档，三档是高速档，在我们想要骑得很快的时候，我们可以推到三档去。那么怎样怎样搭配右边的使用？我们挂一档的时候，右边我们要挂一二三四五六，注意不要挂七和八， 这两个档位对于他来说叫极限档位，我们要小数字对应小的，那么挂二档的时候，这边挂二三四五六七，不要挂一和八，挂三档的时候我们可以挂三四五六七八，不要挂一和二， 就注意的就是小数字对小数字，中间的对中间的，大的对大的。好，我们看到链条，那么我们给大家演示一遍，那么一档对应八档会导致什么样的情况发生？好现在这个情况就 是一档对八档，所以我们看链条是一个非常倾斜的状态，他不是正的，这样子链条会加速磨损。 第二我们看侧面链条都是小盘对小盘这样拉力他的张力会比较松，然后走一些颠簸的路况的时候，链条可能会掉链，这样子也是非常不安全的，同理我们的大盘对大盘也是不应该的，所以说我们挂挡的时候要特别注意这两点 去我们去正确的使用的他的变速器。还有一点要注意的就是我们在换挡的时候，我们要保持我们的轮子转动频率，脚踏的转动频率在每分钟六十转以上，这样子变速才才能够正常顺畅的工作。 好了这期变速器就讲到这里，谢谢大家。

　　二十四速直播的使用，首先左手边是控制前面变速的直播，右手边这个是控制后面变速的直播。 我们在使用直播的时候一定要练球，转动的时候，也就是七行争练球，一定要转动起来才能推动直播，现在我们演示一下后如黎记，然后转动一下脚踏板，然后呢推动直播， 再调成小的曲到中间的，再推动一下，从中间到了最大的到最大之后，然后呢我们再来勾一下这个直播，用手勾一下直播就可以从大的到小的再到最小的， 这是前面，然后看一下右边的，右边的是控制后面变速，然后也要在链条转动起来，然后推动直播 调转动，然后我们用手去推动直播，从小腿慢慢到大腿，推一下走一个 倒最大尺，然后到最大尺之后我们再来转到链条，然后呢用手勾一下直播， 从大的尺回到小尺， 这就是一个变速过程。

　　啊，你好，给您详细说一下这个指拨器的使用教程啊，现在是左手边啊，他现在在最右边，对应的这个脚下是最小齿轮，也就是最低速档。我们在骑的时候来到车把这个位置啊，我们一边骑一边拨动这个指拨器， 他就会产生档位变化，你看这个档位没有拨到位的时候，他这个地方就会出现异响啊，这时候再回一点，那就没有声音了，他现在在中间似的啊，然后左手边这个越往左边拨，速度就越来越快， 现在齿盘已经到了这个最大齿轮，这个就是最高速的啊，前面的最大齿轮搭配的后面最小齿轮，这个就是高速。然后我说右手边的这个使用啊，右手边的话 是拨到最左边啊，对应的后面最小齿轮也就是最高速，然后骑行的过程中一边骑右手边这个拨打弯键 往右手边拨，后面的这个链条所在的齿轮就会越来越大，然后速度就会越来越慢，就这样。

　　想要知道三 d 车档位如何正确搭配，首先要知道不同指盘档位情况下链条的清洁度。三盘牙刷中最小指盘是有二十二十二或者二十四尺，是爬坡中使用的档位，用的时间比较少搭配使用。后面讨论不同指盘时， 不管六十八还是七十三的五通搭配使用幺幺三到幺二六之间哪个规格的中轴，你会发现链条前后水平位的时候，链条基本是都会在塔伦的中间齿盘上 链条在讨论最小齿盘和最大齿盘的倾斜度基本相同，所以我个人反对某些说牙盘上链条。在最小齿盘档位的时候， 塔轮上链条只能用最大的几个档位使盘，因为使用了牙盘最小盘片搭配塔轮最大盘片和最小盘片的链条清洁度基本一样。这种档位骑行的情况也只是短暂的上坡时才会短时间骑行， 也很少会有人长时间拿牙盘的小盘来当做日常机型档位。只要注意上坡时牙盘最小盘尽量搭配卡轮中间几个盘片来踩踏机型就可以。 偶尔极端路况搭配塔轮最大盘或最小盘也是无可厚非，短时间使用并不会给链条和塔轮造成严重的损伤。三盘压盘中中间盘片有三十三二或者是三十四指， 是常规都是路况下骑行用的最多的档位搭配使用后面塔轮不同齿盘时，不管武通和中轴是哪一种规格，你还是会发现链条前后垂直水平位的时候，链条基本都会在塔轮的中间齿盘偏下的一到两个小齿盘上， 这个时候链条在塔轮的最大盘的倾斜度要高于在塔轮最小盘的倾斜度，所以只要减少链条在塔轮最大盘的几个盘片使用几率就行。三盘压盘中 最大齿盘有四十四二或者是四十四尺，是匀速踏平下路上车流人流较少时使用最多的档位搭配使用后面卡轮不同齿盘时，不管五通和中轴是哪种规格， 你会发现链条前后垂直水平位的时候，链条基本都会在塔轮中间齿盘偏下的三到四个齿盘上，这个时候链条在塔轮的中间盘片的倾斜度基本相当于在塔轮最小盘的倾斜度。 链条在塔轮最大盘时倾斜度会很大，链条拉动扣波下摆臂的角度也会特别大，所以尽量避免链条在塔轮最大盘的几个盘片使用就可以了。 总结下，上坡路牙环使用最小盘尽量搭配塔轮中间几个盘片使用，常规都市路况牙环使用中间盘片尽量搭配塔轮中间到最小盘使用。郊区匀速踏平畸形牙环使用最大盘片，尽量搭配塔轮 中间拼下的几个小盘使用。按照尽量多使用链条垂直水平位，倾斜度小的档位多使用链条垂直水平位，倾斜度大的档位少使用就行。 塔轮的最大盘的齿盘是为了爬坡时有踩踏更轻松的档位可以选择，只要避免牙盘最大盘时使用塔轮最大的几个盘片就可以了。

　　啊，首先这个我重新给您说一下，浅变速器啊，这个位置左手边拨到最右边啊， 然后我们把这个固定钢丝线的这个螺丝把它松开，松两三圈就行，不用完全拧下来啊，这个线松开一个状态啊，然后现在是调整变速器的位置，这边有个固定螺丝， 我们把它松开，这个也不用完全松下来啊，松再来三四圈他可以转动就可以了。 在这边啊，我们看一下，在这边这个固定螺丝，现在他可以啊， 这样左右这样左右转动是调他的平行啊，等一下啊， 从正上方这个角度啊，去看他的这个边框和齿盘的齿保持一个平行的状态啊，因为三个齿是平行的，这样明显看到已经平行了啊，这个这个边边框和这个齿已经平行了， 然后高低 高低的话，我们两个手指啊可以这样 往外轻轻的拉动一点，与这个最大尺最近的尺的这个距离大概在 啊三毫米到五毫米，稍微高一点点也没关系啊，不要太低就可以啊，调整好以后我们把这边的固定螺丝把它剪死 啊， r g s。 最后一步， 我们把这个钢丝线自然拉紧，就是固定在这个螺丝下面，有个一个片啊，有个圆的垫片压在这个垫片下面， 因为这个如果太短不太好，不太好拉太紧，可以用钳子夹住把它剪一下也可以， 咱一般的话是没有问题，因为我们也是用手去拉紧他的， 然后我们这个 可以将后轮啊撑起来这样，然后去变换档位 啊，这个变速器明显看到他会动。

　　你骑车的时候有没有出现过这种情况，上坡时压根踩不动，或者像这样，下坡时赶脚这才空气， oh， god， please， no， no！ 今天我就来聊聊如何合理的使用自行车的变速系统。今天的演示车型为吉安特 tx 七二零，这款车与市面上大部分山地车一样，采用的是直播变速，左右手分别控制的是压盘和飞轮。 可以看到在变速器的盖子上有相对应的数字，这些数字标识了对应的档位。有些人不了解何为二十一、二十四或二十七座， 这数字实际上指的是前拨档位与后拨档位的成绩，像这辆车就是三乘七等于二十一速变速时速比越大 骑的越快，同时也更累。速比越小越慢，但也越轻松。因此在骑行时我们需要通过调整变速达到最舒适的骑行效果。 上坡时减道，下坡时加道，不过千万不要在下坡时盲目的追求速度。下面有请我们的张技师介绍如何合理的变速。左边的变速器 控制牙盘，我们可以看到这有两个变速拨片。首先正确的卧室房是这样的，我们可以通过大拇指下牙来完成生长，然后通过食指扣动来完成这样的 右边变速器控制是飞轮。首先卧室房是这样的，两边操作方式正好相反，通过食指来伸展，拇指来降档一次。我们在 静止的情况下不要进行变档，否则会影响变速系统的使用寿命。如果您的爱车在骑行过程中出现变速故障，非专业人士不要自己动手，尽量一击大 d 车键进行调试。

　　徐哥，是不是人家都说那个档位越多速度越快啊？哎呀，小冯，你听谁说的呀？这个事啊，很多人都问我，为了证明速度快， 档位多速度快，咱们今天特意做个实验，看看是不是三十度的车子就比二十四速的更快。来，咱们测试一下，为了这个公平公正性啊，咱们准备了两台喜得胜，一台是逐日 二十四速，起码落的一台是三十速蓝图的。咱们把这台车子前面都是挂到最大盘，后边挂到最小盘，前面挂到最大盘，后面挂到最小盘，咱们蹬一圈，后边变得最小，前面变得最大。 这也是啊，后边变到最小，前面变到最大，咱们同样的灯一圈情况下，看看 哪个车子轮子转速更高啊，这就能看出来。 老铁们，实话告诉你吧，二十四速的车子也好，三十度的车子也好，你把车拿给我闭上，然后，哈哈， 只要前面压盘最大尺，像这两款车最大尺都是四十二尺的，这个也是最小尺都是十一尺的，他俩同样的踏平情况下，速度那肯定是一样快的，所以不存在档位更多 啊，他就更快，但是更多档位的自行车呢，他有更绵密的直比，可以让你上更懂更 陡的坡啊，多出来的档位呢是大飞轮而不是小飞轮，所以说多出来的档位呢，是让可以让你上别人上不去的坡。所以说三十速档位更多还是可以选的，但是也不要说二十一速，二十四速他就慢，老铁们明白了吧？

　　山地车正确变速法在不同路况下进行山地车骑行时，适当调整变速器档位会让骑行时的感受有很大的不同。但各位新骑友刚开始骑变速山地车时，对自行车变速都不慎了解， 今天我们以吉安特 xtc 八百为例，教大家如何正确使用变速器。在某些特定档位，链条会处于一种极易损耗的状态，想要避免这些伤害，就必须牢记变速器的变档方式。当压盘处在最小盘位置， 飞轮也处在最小尺位，或者前面牙盘处在最大位置，后面飞轮处在最大尺位的极限档位时，虽然可以正常踩踏，但从上面看，链条是斜的，这会加剧飞轮和牙盘之间的机械磨损。正确使用这里以新款捷安特 xtc 八百 山地车为立，崖盘为三盘，飞轮为十盘，结合路况上坡、平路下坡，教大家如何正确变速，让骑行更轻松省力。上坡时，压盘处在小盘位置，后飞轮可在一二三四齿盘， 平路时牙盘在中盘，后飞轮可以在五六七八九齿盘。下坡时，前牙盘在大盘，后飞轮可在七八九十齿盘，但不建议长期用大盘，这样会伤膝盖。变速总结， 一、不要先变速，后踩脚踏，正确的是一边骑一边变速。二、不要变速后空转链条很费钱。三、发力时变速很不安全，摇车时提前升两档。四、路况改变，提前变速， 踩踏更轻松。五、牙盘大到小后拨往下，将两档牙盘小到大后拨往上升两档。不要大对大，小对小，你学会了吗？

　　今天来教一下大家新手如何使用这个变速器啊，很多人这种变速自行车买回家就基本上一个档位都没变过。这个是左边的一个直播变速直播，他是一二三三档，像高档的变速器，他左边是没有这个直播的，高档的一般都是单盘或者是两个盘的最多了， 所以说这种入门级的呢，都是有三个盘的啊，这个呢是降档，知道这个英文的应该是知道是什么意思啊，掉了个箭头，往下往下这样拨就好了。这边呢，这个是升档，右边的直播的话像这个啊，这个是高，这个就是升档啊，高度档，这边是那个降档，左右两边就是完全相反的一个 一个变速的方式，变速一定要边骑的时候边变就把它骑起来，之后我们来降档，降档就按一下，按一下左边的那个降，再降，对，也都只需要按一下，但是这个升档需要长按的。对，我们长按一下，他变上去再松掉，这样就松掉之后就可以了。 大盘一般情况就变到三档就行了，就一档二档就不用怎么操作，因为我们平时骑的是平路比较多一点，所以说这个档位是骑的最快的。嗯，主要是教大家后面的变速爬的很陡的坡，你给他就像二档三档啊，对，叫上去啊，这样的话骑的很省力，比如说陡坡啊什么的，一下子就可以轻松的爬上去了。 我平时平路骑马，我就把档位升上去，升到后面的链条会掉到下面小齿轮，他是会骑的越快的，对，像掉到最下面的齿轮，他就是最高的档位了，是骑的最快的， 但是一般也不太建议大家，因为这样骑的话他比较伤膝盖，没办法带奖杯了。就属于就是我们骑平路的，我们就给他保持在五档或者六档，就这样子骑，既骑得快，然后也比较省力一点啊。

　　很多小伙伴买了这个山地车以后，可能是刚刚接触这个山地车，他不知道变速器怎么用呢？今天我们就拍一期视频给大家说一下这个山地车变速器是怎么使用的。左手这个直播是控制前面变速器的，就是控制这个前拨的， 右手这个指脖是控制后变速器的，就是这个后面变速器。 我们先看一下左手这个直播，三档是大盘，一档是小盘，下面这个按钮是从一档往二档往三档上面来的，上面这个往回勾的是从三档往二档往一档上面来的。 我们再看一下右手的指脖，七档是最小的飞轮，一档是这个最大的飞轮。我们再看一下右手指脖，这个七档 是这个最小的飞轮，一档是最大的飞轮。我们在变速的时候，一定要是在这个牙盘转动的情况下进行变速，不要就是说原地不动，在那里就是变速，这样的话会把那个变速器给搞坏的， 那我们就实际操作一下，然后给大家看一下。 最后我们再说一下这个档位是怎么搭配的，前面如果用三档，也就是说最大的这个压盘，后面我们就用这个小的飞轮，六档、七档或者八档， 九档没有。如果我们用中间的这个压盘，后面呢？飞轮也用中间的这个飞轮，就是四、五、六 这几个档位，前面这个最小的这个牙盘一般就是爬坡的时候用的，如果我们用这个最小的这个牙盘，那后面我们就用这个大的飞轮，一二三挡。

　　变速器是一台车的核心配件，很多新手朋友刚拿到车不会使用变速器，这期视频有助于你尽快掌握变速器的正确使用方法，特别是最后两点，如果不知道，很可能导致不必要的变速器故障。新手朋友一定要看到最后骑行方向。 左手变速器控制前压盘，右手变速器控制后飞轮。在实际使用过程中，想上坡骑得更轻松，右手变速器大拇指向外推，越推越轻松， 在平路时想骑的更快，食指向内勾，每勾一下，速度提高一档。 对于初学者，可以找一个空旷的平路，来回拨动右手指拨，感受踩踏时车辆带来的轻重快慢。 掌握右手变速器以后，我们再熟悉左手，左手变速器在使用中会有一些技巧在里面。大拇指向外推动拨杆时，顶住拨杆，直到链条挂挡成功再松手。 变速器在日常使用中，右手为主，左手辅助，左手，基本上维持二档。注意， 百分之九十变速器故障都是最后两点造成的，第一，非骑行状态，强行推动变速拨杆。第二，骑的太快，操作失误导致的摔车。新手换挡遵循这张图的换挡原则，最后，骑车慢一点，安全第一。

　　大家好啊，今天呢我给大家图解的方式，给大家讲讲变速器怎么变才是最佳匹配的方式。大家看这个图了吗？红色的这个图是错误的，蓝色这个图是正确的。首先呢我先给大家讲讲什么是正确的， 正确的呢，咱们以前三档和后边七个档为主，给大家讲一下，这个呢是前面的一档，前面的二档，前面的三档，大的呢是后边的一档七呢是后边的呃，小轮。大家看啊， 前面一应该配哪个呢？配后边的一二三四，大概前面的二呢？中间这个牙盘，这个轮呢配中间配中间三四五六。前面这三呢？前面的 牙盘大牙盘配后边的五六七，这个是前三后七，包括前三后八，前三后九，前三后十，基本上的方式啊，都是按这种匹配的方式，错误呢是这个红色的图，变速器要是变不好， 变速器呢容易坏，骑行的呢也比较累，而且对各个零部件啊也有损伤。前面的一是前压盘的小轮不能和后边飞轮的小轮匹配，前面的二不能和后边最大的和最小的匹配，尽量要避免前面的三 大压盘，大盘最大那个片不能和后边的一二三匹配，就后飞啊，后回轮的大压不匹配。就是啊，他这个链条啊，交叉太严重，斜度 太大，链条啊啊和变速器啊，这是变速也不顺畅，正常骑行的时候啊，前面一般用二档，后边呢大概用中间的档位来回匹配，你要想加速呢，前面用大压板三档，后边用小飞轮骑行，这是速度呢，他比较快 啊。呃，怎么样用好变速器呢？是最关键的，所有的变速啊，很多棋友牙盘和这个飞轮始终在这一两个档位， 他不左右切换啊，不上下切换，总用这一两个档位，左右六档或者是后边七档应该怎么样？ 经常变一变，这样呢，我们后边的磨损程度啊，就会减小，来增加我们的使用寿命。希望呢大家在以后的变速当中注意这些，关注我哟，拜拜。

　　山地车如何变速？山地车变速器有三种类型，分别是三乘六、三乘八、三乘九。下面我们说一下三乘九，也就是二十七速的山地车如何变速。变速器左前右后，左边是前玻璃器的一个变速直播，右边是后玻璃器的变速直播。 前轮主要控制力，使用的齿轮越大，蹬自行车时就越吃力。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小，速度越快。也就是说数字越大越吃力，数字越小越轻松。大拇指的指拨是一个声道的，拨到往下按会越来越轻松。上坡会用到 实时，往回后的直播是降档，播档速度越来越快也就越吃力。一般用在平路和下坡，自行车在行驶的过程中才能变速。下面说一下换挡注意事项，前边一档最好搭配后边幺二三四五档使用，前边二档搭配，后边二三四五六七档使用。前边三档搭配后边 七八九档使用。切记不要最小牙盘搭配最小飞轮，最大牙盘搭配最大飞轮，这样虽然能行驶，但是链条从上看是斜的，时间一长，链条容易断掉。关注我们，带你了解更多骑行内容！

　　这个一二三档是管这个前边的，从里往外一二三一二三四五六七档，或者是一二三四五六七八档是管后边的从里往外数一二三四五六七，或者一二三四五六七八。平时用的时候呢？骑车的时候变档， 骑车的时候变挡，不骑的时候不要变，变挡的时候呢，这个大拇手指头，特别是左边一二三的时候，都大拇指使劲往前推，推到底，停个两三秒钟， 然后这里转着呢，转着，脚蹬着骑着，然后才能变，停个两三秒钟，这里可以松手了，就变上去了。平时用的时候呢，前面用二，后面用五或六， 前面用三，后面用七或六。平时这个一左边这个一是几乎用不到的，别的都差不多。这个 加档或者减档，这是一来一回，这边也是一个道理啊，骑的时候变，哎，一上一下，咱这一来一回，嗯，然后这个外面链子呢？哈，后面的链子 前边和后边尽量的一条线，一条直线，用外边的时候都用外边用中间的时候都用中间里边几乎用不到。

　　有十万小白问我三 d 车的变速器怎么用，今天跟大家讲解一下。变速器分成左手和右手，一共四个按钮， 一共四个按钮，左边的控制前拨链器，让链条在三个齿盘上上下， 右手边的控制后面的不连气，让链条在后面的齿轮上上下调节。那一般平时我们正常气要放在哪里呢？ 平时正常骑的话，前拨 调到第二档， 链条处于中间，这个齿盘后面呢？调到中间就可以了， 后面调中间，如果速度想要快一点的话，链条往下落，如果上调上坡，链条往上调就可以了。 那既然左边已经可以调整到二档不用动的情况下，右边我们怎么让他上或者下呢？记好了，大的往前推的，这个 链条就会往上面去，这个小的往回勾的 链条，这个往下面来，或者说骑快一点的话，可以这个小的往回勾， 如果上桥上坡觉得累了，可以大的往前推，推到你觉得轻松为止。

　　有很多小伙伴买了山地车，不知道怎么用变速系统，今天我拍个视频教大家怎么使用变速系统。左边的直播器有三个档位， 控制的是前面的变速器，右边的直播器有九个档位是控制后面这个变速器的。我们再来仔细看看变速器的具体操作方法。左边直播器的三个档位，三档对应最大的牙盘，一档对应最小的牙盘，这样往前拨是低档换高档， 这样往回勾是高档换低档，前拨换档，变速器是这样动的。我们再看看又直播变速器，九档是最小的飞轮，一档是最大的飞轮，一定要在牙盘转动的时候变速，不然容易弄坏变速器，我们现在 实际操作给大家看看变速效果。最后我们再说说前后档位该怎么搭配，前面如果用三档，也就是最大的牙盘，后面就用小的飞轮，也就是低档、六档、七档、八档、九档。前面如果用中间的牙盘， 那么后面也用中间的飞轮，也就是四到六档。前面最小的压盘一般是爬坡或者起步的时候使用，前面使用最小的压盘时，后面我们用最大的飞轮。有用的话点个赞吧！

　　变速器你是不是依然在用？前头最小，后头最小，或者是前头最大，后头最大， 你是否依然在这样错误的使用？大家好，我是爱单车的小马哥。呃，我们今天来聊一个老话题， 就是关于变速。变速自行车用的变速器从上个世纪的三十年代上市，到现在已经接近一百年了，依然是有大量的。呃，不，不会用， 我们今天就来讲一下这个变速怎么用。其实变速很简单，那以我们常卖的山地车来呃，做个示范，我们首先要记住你这 四个指头是干什么用的就可以了。你的左手一般山地车，西马诺的变速器，包括萨姆的变速器，左手都是负责前面变速的，右手是负责后头变速的，对吧？呃，左手的西马诺来说的话，左手的食食指是用来 减档的，拇指是用来加档的，右手的食指是用来加档的，拇指是用来减档的。你只要记住你这四个指头干什么用的就可以。 那么我在这个地方教一个很简单的小技巧，有三个变速的原则啊。第一个原则就是轻档起步，高档骑行轻的档位起步，比如说前头用小盘，后头用到四三四四或五这样 档位啊，一二三四四或五这样的档位就是轻档很轻的档位起步 很省力的方式，把车骑起来，当运行起来以后，逐渐的加档位。第二个原则就是什么时候变速呢？ 蹬着轻的时候加档，蹬着沉的时候减档。以你腿说了算，你的腿啊说了算，什么时候变速啊？腿感觉蹬着吃力的时候，我就用拇指去减档，腿蹬着很轻快的时候我就用食指夹档。 第三个原则就是加前面之前要先减后面，当你后头已经加到比较高的档位的时候，你依然蹬着很轻快。怎么办？我 就需要加前头了，从小前面的小盘加到大盘上来，我就需要先减掉后头两个档，先减掉后头两个档，再加前头一个档，就是养成加前面之前要减后头的档位， 这样操作就会非常的简单。那么变速器他叫变速器，他最怕的就是你不变速，最不怕的就是你变速啊！变速器他不怕变速，就怕你不变速。记住我这句话，越变越会用， 越会用越好用。俗话说熟能生巧，多用你会感觉到自己的这个身体的协调性、 灵活性比原来会越来越好，思维也会比原来要越加的专注。以上的小技巧大家学会了吗？