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　　【正文】 它只有两种工作状态：全开、全关。 功用： （ 1）指示选挡操纵手柄位置： 选挡操纵手柄的位置是利用多功能开关传给变速器控制系统。 节气门位置传感器 车速传感器 冷却液温度传感器 油温传感器 空挡启动开关 强制降挡开关 制动灯开关 模式选择开关 超速挡（ O/D）开关 1＃电磁阀（换挡阀） 2＃电磁阀（换挡阀） 3＃电磁阀（锁止阀） 4＃电磁阀（油压 阀 ） O/D OFF指示灯 输入装置 ECU 执行器 换挡控制 锁止控制 自诊断 失效保护 典型的自动变速器电子控制系统组成框图 二、信号输入装置的功用、组成与工作原理 包括： 传感器和信号开关装置 常用的 传感器 有： 常用的 开关装置 有： 安装位置： 在自动变速器操纵手柄上。 3)变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，牵引车辆时应将传动轴脱开或驱动轮悬空。执行机构的灵敏性直接影响换挡的平顺性，单向离合器具有灵敏度高的优点，可瞬间锁止 (或解除锁止 )，提高了换挡时机的准确性。 中间轴 4档齿轮及其倒档齿轮可在副轴中部锁止 ， 工作时是锁止 4档齿轮还是倒档齿轮则取决于接合套的移动方式 。 如图 (b)所示，当换挡杆处于其他位置时，锁止凸轮退回，锁止棘爪在回位弹簧的作用下离开输出轴外齿圈，锁止解除。由于 B2和 F1的作用，公用太阳轮不动。 路线： 输入轴 前排齿圈 行星架 输出轴 3档：离合器 C1， C2结合。当涡轮的速度低时具有较大的转矩；涡轮速度为 0时的转矩最大；当涡轮的速度高时具有较小的转矩；涡轮速度与泵轮的速度相等时的转矩最小为 0；  液力变矩器同时具有液力耦合器保证汽车平稳起步，衰减传动系的扭转振动，防止系统过载的特点。图示是 ATF在泵轮与涡轮间的流动示意图。 基本原理 .MPG 液力变矩器 一 、 功用 1. 平稳地将发动机转矩传递给变速器； 2. 一定范围内的无级变速 、 增矩； 3. 飞轮作用 ， 使发动机运转平稳； 4. 驱动液压控制系统的油泵 。自动变速器构造与维修 自动变速器的分类 • 1．按驱动方式分类 • 后驱动自动变速器 、 前驱动自动变速器 （ 自动驱动桥 ） 。 二 、 组成： 泵轮 、 涡轮和导轮 三个元件的功用如下： 泵轮： 将发动机的机械能转变为自动变速器油的动能； 涡轮： 将自动变速器油的动能转变为涡轮轴上的机械能； 导轮： 改变自动变速器油的流动方向 ， 从而达到增矩的作用 。 泵轮转动时，其叶片内 ATF由于离心力的作用沿叶片外侧甩出，流向涡轮。 在涡轮速度高于 nw1时，涡轮的输出转矩小于泵轮的输入转矩，效率低、降低了动力性。 路线： 输入轴 前排齿圈和太阳轮 行星架 输出轴 倒档：离合器 C1结合、 B2制动。于是前行星排行星齿轮带动行星架转动，从输出轴输出动力。 P位 (驻车挡 ) 辛普森式行星齿轮变速器的优点 另外 ， 主轴和副轴上的齿轮与中间轴上的齿轮保持常啮合状态 。另外，单向离合器不需要附加的液压或机械操纵装置，结构简单，不易发生故障。 三、控制机构主要部件的结构与工作原理 控制机构包括： 集中安装在自动变速器的阀体上。 功用： 控制自动变速器的超速挡。多功能开关电路将换挡位置 P、 R、 N、 D、 2和 1传给变速器控制单元 （ 2）倒挡信号灯的开启： 当选挡手柄置于 R位时，接通倒车灯继电器，倒挡信号灯开启。当线圈不通电时，阀芯被油压推开，球阀 4在油压作用下关闭泄油口 3，打开进油口，使主油道 5的液压油进入控制油道 6；线圈通电时，电磁力使阀芯下移，推动球阀关闭进油口，打开泄油口，控制油道内的液压油经泄油口泄空，控制油道内压力为 0。如图示，开关式电磁阀由电磁线及回位弹簧等组成。 安装位置： 在变速器壳体的手动阀摇臂轴或操纵手柄上，由变速杆进行控制。 • 工作原理： ECU根据发动机和自动变速器上的各种传感器测得的节气门开度、车速、发动机转速等信号，以及各种控制开关传来的当前状态信号，进行运算、分析，然后调用 ECU内存储器中存储的工作程序，向相应的执行器发出指令，以使各控制阀动作，实现对自动变速器的控制。因此牵引距离不应超过 50km，牵引速度不得高于 30~50km/h。在行星齿轮系统中有若干个单向离合器，其工作性能对变速器的换挡品质有很大影响。 中间轴上装有最终主动齿轮及 1档 、 3档 、 4档 、 倒档 、 2档齿轮及惰轮 。 如图 (a)所示，当换挡杆处于 P位时，与换挡杆相连的手动阀通过锁止凸轮将锁止棘爪推向输出轴外齿圈，并嵌入其齿槽中，使变速器输出轴与壳体相连而无法转动。 C1工作使动力传到前行星排齿圈，驱动前行星排行星齿轮转动。 辛普森式行星齿轮机构啮合形式 1前齿圈； 2前行星轮； 3前行星架和后齿圈组件 4前后太阳轮组件； 5后行星轮； 6后行星架 辛普森式 3挡行星齿轮变速器 (a)结构组成； (b)换挡执行元件的布置形式 1)辛普森式 3挡行星齿轮变速器 由 5个换挡执行元件组成，它们是： C1一倒挡及高挡离合器 C2一前进离合器 B1一 2挡制动器 B2一低挡及倒挡制动器 F1一 低挡单向超越离合器 1档：离合器 C2结合，单向离合器 F1卡住（相当于 B2制动） 路线： 输入轴 前排齿圈 太阳轮 后排齿圈 输出轴 2档：离合器 C2结合， B1制动。 转矩比 =涡轮输出转矩 /泵轮输出转矩 转速比 =涡轮转速 /泵轮转速 传动比 =输入轴转速 /输出轴转速 液力变矩器转矩变化规律 液力变矩器效率变化曲线 五、带锁止离合器的液力变矩器 1泵轮 2导轮 3单向离合器 4输入轴 5导轮轴 6活塞 7外壳 8锁止离合器轴 9锁止离合器片 10离合器盘 11涡轮 锁止离合器 .MPG a） 示意图 b） 动力传递路线